郭川单人不间断创纪录环球航行(图)

   冲破渔网阵 拥抱太平洋

   郭川单人不间断创纪录环球航行第一周综述

     11月18日，上千名观众来到青岛奥帆中心，为即将开始全球航行的47岁青岛人郭川送行。就在前一夜的凌晨四点，郭川才把最后一部分食品和衣物装上船，准备工作终于宣告结束。被人群簇拥着的郭川在与家乡父老和亲朋好友挥手告别时，心中情绪多少有些复杂，一面是志在必得的信心，一面又开始不由自主的担心：会不会因为准备时一点点的疏忽就影响到整个环球航行的大计划？ 

    “七月份我的船从英国运到了香港，运输花去了很多时间，这三四个月以来我的真正有效航行就是从香港到青岛这一段，所以准备工作是在十分有限的时间内进行的，头绪很多，非常紧张，我就怕一个小闪失会导致出师未捷的后果”，在与岸上团队的卫星通话中郭川这样说。 

    然而航行已过一周，“青岛号”的良好表现让船长长舒了口气，准备工作也没有发现什么遗漏。郭川把水手与帆船的关系比作骑手与赛马，“不能只是猛抽鞭子，要慢慢磨合”，虽然在航行的初期阶段“青岛号”这匹战马还存在些小问题，但郭川认为，这些问题都是可以彻底解决的。 

   离开青岛，郭川要面临的第一个巨大考验就是摆脱中国近海密密麻麻的渔网。“过合恩角的难度来自于大风大浪，但过渔网阵是另一种难度，我在头两天里基本没怎么睡觉，一直在监测船的航行状况”，郭川说。 

   20日夜，“青岛号”还是没能摆脱渔网的纠缠，船只龙骨挂住了渔网，嘭嘭的巨响惊醒了睡梦中的郭川。情况紧急，粗渔绳很可能在与船体互相用力时别断船舵，郭川立刻降帆，让船只保持在静止状态，然后用刀割断了漂浮在海面上的渔绳，花了近两个小时才最终挣脱渔网。 

   由于穿越渔网阵期间过度疲劳，郭川在周四的航行操作中不慎将左手食指夹伤，郭川说：“过度疲劳很容易导致受伤，并且降低免疫力，现在手指只是出现了红肿，希望不要发炎，我需要好好休息，恢复体力后伤也好得快些。” 

   启航后的头几日里，风也不太配合，忽大忽小、变换方向的海风使得郭川一直在忙于换帆，因此消耗了不小的体力。但一过琉球群岛，风力逐渐变得稳定，刚刚过去的这个周末，稳定的东北信风让“青岛号”跑出了20节的速度。根据测算，船只已经发挥到了90%的速度潜能，这样的速度对于单人驾驶的帆船实属难得。经历了头几天的煎熬，郭川终于能够找到些乘风破浪的感觉了。 

   驶入宽广的太平洋后，郭川将向第一处重要的地理坐标--南美洲最南端的合恩角进发。根据美国权威气象机构GFS预测，东经160度的洋面上正在形成一股气旋，有可能在11月28日前后演变为飓风或热带风暴，并与“青岛号”正面交锋。目前摆在郭川面前的路线有两条：一条是向东行驶与风暴错开，一条是继续向东南走、争取在气旋靠近之前行驶至它的南侧区域。 

   第一条路线意味着要走不少冤枉路，第二条路线则蕴藏着更多的风险，郭川目前决定选择后者，但仍需密切观察热带气旋的发展和移动路线，及时作出战略调整。如何选择航行路线将是郭川未来一周航行中的关键之一。 

   郭川简介

   1965年1月出生的郭川，小时候的梦想是成为一名科学家。他曾是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士，后又在北京大学取得了MBA学位，过去任职于中国长城工业总公司，参与过国际商业卫星发射工作。

   33岁时，郭川在香港登上了朋友的40英尺帆船，却就此意外地找到了人生的新方向。2004年郭川作为“青岛号”船长，驾驶“青岛号”将青岛市长的一封信亲自送到日本下关市，以纪念青岛和下关两座城市25周年的和平友谊。而这段作为友谊大使的航程也让郭川和帆船正式结下了不解之缘，此后，郭川便一心投入职业帆船的领域，并自此创造了许多中国的“第一”。

   郭川是：

— 第一位中国的职业远洋帆船手；

— 第一位参加克利伯环球帆船赛的中国人；

— 第一位通过帆船传递奥运火炬的奥运火炬手；

— 第一位完成沃尔沃环球帆船赛的中国人；

— 第一位参加跨大西洋Mini Transat极限帆船赛事的中国人，并使用最小的6.5米跨洋帆船单人不间断穿越了大西洋。

— 世界和平与体育组织的第一位来自中国的“和平冠军”。 

   除了帆船，郭川还爱好滑翔伞、滑雪和潜水。 

   郭川的帆船“青岛号”参数

   帆船型号：Akilaria 40 英尺级别

   设计师：Mark Lombard

   长度：12.5米

   高度：4.0 米

   宽度：4.1米

   桅杆长度：17.5米

   重量：6吨