2014年美国拉力赛东部揭幕站于当地时间3月1日揭开战幕，帕文拉力车队的两位中国车手黄锐和段鸿斌分别驾驶三菱EVO九代和斯巴鲁STI九代战车出战。最终黄锐在大好形势下遭遇机械故障被迫退赛，而段鸿斌的处子秀表现中规中矩，最终完成了比赛。 黄锐杰弗里车组 “这是一条非常高速的赛道，车队经理赛前告诉我说，赛道狭窄、砂石松软、巨木参天、危机四伏，把我给吓得够呛，进去一看才明白，那是因为他们没跑过长白山赛道。这里的赛道极平，都接近柏油路了，而且太宽了，可以任意做动作，只不过在弯道的外缘有一点点松，不能把车扔进去太大。大直道非常长，可以轻松达到160公里的时速。”第一次进站时，黄锐告诉记者，这场比赛带给他的是全新的感受，跑得异常过瘾，而且森林赛道非常漂亮，简直就像是在画布中比赛一样令人心旷神怡。  林中追逐 段鸿斌的比赛则跑得循规蹈矩，毕竟在本站之前他已经远离赛场很多年了，这一次与钟原搭档并没有什么前戏和铺垫，开门见山直奔主题，因此他们的表情显得相当谨慎，成绩一直在20名左右。“能够完成比赛让我非常开心，因为赛前我一直在担心遭遇各种麻烦，设想了非常多的退赛可能，第一次能够完成，我们就算是功德圆满了。”赛后，老段和老钟击掌相庆，免不了来一番惺惺相惜的互相吹捧。 本站比赛共设有7个赛段，当天全部跑完。随着比赛的深入，黄锐的状态越来越好，胆子也越来越大，成绩也一步步向上提升，在最后一次出站前，他们距离三甲之列已经只有不到20秒的差距了，黄锐表示，再拼一把，冲上领奖台，让美国人以后不能小看中国车手。但是他的美梦只做了一半，由于拼得太猛，倒数第二个赛段进去就没能出来。“在一个大上坡的时候，我从四档减到三档，一踩油门，没有反应，熄火了！再打火，不着，我知道，坏了，涡轮爆了，只好利用惯性慢慢靠边停车，歇菜了。”赛后，黄锐如此描述退赛过程，并对后面的美国对手表示了极大的敬意：“我们亮出了OK牌，挥手让后面的赛车赶紧通过，不要耽误时间，但是很多人仍然减速问询，看能不能帮上忙，回到维修区之后，他们也纷纷来向我们打听发生了什么事情，予以深切的同情和安慰。我在维修区里听到最多的一句话就是：太遗憾了！几乎所有的人都拍着肩膀向我表达了这样的意思，完全没有幸灾乐祸的情况，令人感觉在美国跑拉力赛，真的就是一场大‘趴体’。”  黄锐准备出发 其实这辆赛车并非黄锐的座驾，只不过在他弄错了报批手续，自己运来的两辆中国赛车无法进关的情况下委托车队经理临时帮忙改的车，配件不全，仓促上阵，赛前就已经预感到事故隐患的存在，不过抱着侥幸心理上阵而已。黄锐表示，本站之后就不会再用这台不靠谱的赛车，而将在美国就地取材，连买带改，力争在四月份的纽约街道赛之前把车准备出来。所以比赛一结束，他就急忙跟车队经理艾瓦去研究下一站的比赛策略了。而段鸿斌和钟原并没有回营，他们的赛车开到了组委会指定的封闭区，人则被统一拉到一个极度“黑皮”的地方，跟其他所有完赛车手一起去享受美食、庆祝胜利了。 |
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