2014年10月11日下午，红牛翼装世锦赛上届亚军诺亚•巴恩森和他的好朋友首届世锦赛冠军朱力安•布勒从海拔1518.6米的天门山之巅同时跃下，完成了世锦赛有史以来第一次真正意义上的双人直线竞速PK，最终，朱力安以微弱优势赢得了这次“较量”。当日，其他24名参加第三届红牛翼装飞行世锦赛的世界顶级翼装飞行员也进行了首次试飞训练。 选手合影 新赛道初体验：合理分配体能是关键 与前两届相比，第三届红牛翼装世锦赛在规模、赛制和赛道等多方面都进行了升级。按照赛制，上届比赛前6名选手将自动入围本届比赛16强，他们也将直接面对中长直线竞速赛道的挑战。首日试飞，6位高手便率先体验了这条长达2公里的全新赛道。7月份曾经在天门山进行过训练的詹姆斯•波尔带头进行了试飞。在他看来，新的赛道和赛制，无疑将为世锦赛掀开新的篇章。“与大回环赛道相比，这里真的很长，绝对是不一样的挑战。”前两届比赛都没有缺席的这位英国人说。 作为卫冕冠军，哥伦比亚人乔纳森•弗洛雷斯则认为新赛道带来了“全新的刺激和挑战”：“跟以往的感觉完全不同了，这条赛道更像是一场对抗，它虽然并不陡峭，但长度却是最难的，让你必须考虑体能和精力的合理运用。今天我的状态还不错，但终点处等的风向指示标还没有安好，我想自己还需要几次试飞，才会找到最佳感觉。”  双飞竞速首秀：朱力安稍胜一筹 作为最后试飞的两位选手，一同参与翼装飞行多年的南非选手朱利安•布勒和美国人诺亚•巴恩斯临时决定：提前将体内的肾上激素调到了“正赛模式”，进行一场双人竞速的空中PK。于是，在所有人的惊呼声中，两位好友同时从山顶一跃而出，上演了一场惊心动魄的“齐飞”竞速！ 按照之前预计，选手在长度2公里的直线赛道飞行用时，会在40-50秒之间。然而，眼前两位竞速的选手却有如迅雷：从起点呼啸而出，化作两扇比翼齐飞的空中鸟人，到凌越山脚终点线打开降落伞那一刻，总共用时，居然是35秒左右！“这条直线赛道非常之平，十分有利于起飞后的直接加速，我和朱利安都很喜欢这里。”落地后一脸兴奋的诺亚说。不过当知道自己以微弱差距输给了好友时，这位大胡子嘟了嘟嘴：“其实我并没有飞太快，出于安全考虑。我现在还有点闹时差，明天试飞我会做得更好。” 朱利安则是一脸兴奋，这位首届红牛翼装飞行锦标赛的冠军，得知自己刚刚赢得了一场历史性的较量时，兴奋地对着摄像机大摆pose。“我喜欢胜者晋级的赛制，也参加过很多次这样的比赛，它真的很有竞争性。”当被问到直接进入淘汰赛，是否更适合像他这样的“预赛慢热型”选手，朱利安笑了笑说，“去年的比赛有点小遗憾，但我有自信赢回冠军。”  新人一一亮相：曲道大回环飞行 根据赛制，上届前6名以外的其他20名参赛选手，将在14日预赛展开对16强最后10个席位的争夺。他们当中很多人是第一次来中国，都对张家界的奇峻风光惊叹不已。来自加州的杰森•莫莱茨基就对天门山“曲道通天”的石刻颇感兴趣。“‘弯弯的路通向天空？’这难道不是在说我们吗？真是一个奇妙的地方。” 没错！对于他们，“曲道”其实就是所沿用的1.2公里大回环赛道——选手需要在空中飞行过程中绕过一个固定的标记点，最终以天门山的缆车线作为计时终点，用时最短即为获胜。由于这是沿用以往的大回环赛道，不少选手，在试飞中的表现非常不错。 来自澳大利亚的雷克斯•彭伯顿虽然是第一次来到张家界，但拥有多年翼装飞行经验的他，对于天门山的飞行线路及地理特征早就“做足了功课”，在试飞中的表现相当不错。“世锦赛是我一直渴望参加的比赛，而张家界比我在视频里看到更加令人惊叹，这里陡壁和树木都很多，这意味着无论你是减速过弯还是匀速过弯，过弯点都是关键所在。总体来说，我对自己今天的试飞感觉很完美。” 雷克斯是第三个完成大回环赛道试飞的选手，降落之后他很快收拾好装备，观察接下来试飞的选手，走过去与他们一一击掌，交流各自心得，“最重要的是不要着急，一定要保持与弯道的距离。不过目前这里的风速和天气都不错，相信能有创造出不少的好成绩。”雷克斯的妻子梅丽莎也将参加本届红牛翼装飞行世锦赛，他们也是本届比赛三对“情侣搭档”之一，不过由于长途飞行以及时差等原因，梅丽莎与另外8名选手并没有穿上翼装服，稍作休息之后，她们将参加12－13日的试飞。 10月14日，第三届红牛翼装飞行世锦赛将进行预赛的争夺。决出16强选手后，将进行两天的新线路试飞。10月17日，进行16强排位赛。10月18日-19日，将上演正赛争夺，直至决出最终冠军。 |
