上世纪九十年代，沙滩车从美国正式进入中国市场，一直以来都走小众产品的路线。由于其产品的特殊性，以及国家相关管理规范不完善，导致沙滩车无法挂牌上路，只能作为娱乐场所的场地用车。但随着我国经济的不断发展，加之近几年国内连续举办数场世界级的沙滩车赛事，加上达喀尔拉力赛、环塔等世界级越野赛事中，沙滩车成为更多优秀车队的第一选择，其强悍的越野能力和刺激的驾驶体验，让其受众群体越来越大。 据不完全统计，从2010年至今短短四年时间，沙滩车在国内的用户增加了五倍以上，国内沙滩车用户超过百万大关，这让沙滩车成为仅次于汽车的朝阳行业，广受业界关注。  一个商品市场的发展，势必带动与商品属性相关的周边产业一同前进。沙滩车摆脱小众产品的形象后，带动了与之相关的旅游业、租赁业、运输行业以及公益事业的发展，现在国内很多一线城市已经对沙滩车的应用采取了开放态度，上海等发达城市将沙滩车作为反恐特级装备，并在特警训练中加以应用。四川很多一线城市将沙滩车用于消防领域，对一些老旧建筑集中地区进行不定期巡逻，弥补了大型消防车无法在狭窄街道行驶的缺陷，大大提升了消防部门的机动性，以及对中小型火灾的预防和扑救效率。海南三亚景区采购了一批先进的庞巴迪全地形车作为海滩巡逻用车，云南丽江也装配了类似巡逻用车，对景区安全工作有极大的辅助作用。 伴随沙滩车的普及，对于沙滩车用户来说更多的需求则是沙滩车上路。目前国内对于沙滩车上路的问题一直比较模糊，在一线城市沙滩车不能作为机动车挂牌上路，但该规定也并非绝对化，很多残疾人都是将沙滩车作为代步工具，在不妨碍公共交通的情况下，其也可以驾驶上路。在一些偏远地区，沙滩车可以在当地挂特种车辆牌照，允许在本地区上路行驶。但从市场长远发展来说，沙滩车还是应当通过正式立法进行规范化管理，现目前这种暧昧的管理模式对于市场发展有很大的阻碍，也不能发挥沙滩车作为代步工具的优势。沙滩车体型较小，机动性较好，操作也很简单，管理也很方便，有利于减少城市交通压力。另外规范化管理沙滩车行业也对品牌商家的发展，扶持国产优秀品牌，打击山寨车商有很大的作用。值得欣慰的是，国家对于沙滩车上路的相关规章已经在讨论中，相信不久的将来会得到妥善解决。 |
