赛事方提供了实时的赛事追踪器，供帆迷们及时地了解船队的排名和相关数据。在第一赛段的比赛中，船队间距离史无前例的接近让比赛变得更加精彩，但其数字背后的故事则并不简单。就让沃尔沃环球帆船赛气象分析专家冈萨洛•因凡特为大家详解这些数字背后的奥秘吧。 如何选择最佳路线：两点之间不一定直线最短 海面上的天气变化无常，这也大大的增加了帆船比赛的趣味性。当船队“捕捉”到暖气流，赛船得以借风疾行，这就像拿到了一杯咖啡一样令人振奋。然而更多时候帆船运动就好比登山，如果你计划的是攀上世界第二大高峰乔戈里峰，那你必须深刻认识到，距离最短的路线未必是最快的。裂隙、雪崩、断崖在通往顶峰的道路上有许许多多的障碍在等待着你。因此，想要登顶，有时你需要绕道而行。 离岸帆船赛也亦如此。前往终点如果选择最近的“直线”，你也许会遇上各种各样的问题迫使你放缓速度，或使赛船受到严重损坏，甚至威胁到船员的生命。无风区、逆风航行、暴风雨、冰山这些还只是我们最容易预见的困难。 
由此可见，在沃尔沃环球帆船赛中，“最佳路线”不一定是两点之间距离最短的那一条直线。 如何计算船队排名？ 既然有这么多不可控的变量，那对于窝在沙发里、看着有限信息的我们来说，怎么知道谁跑在第一呢？ 实际中，这个问题没有一个绝对的答案。在不同的情况下，有不同的处理方法。下面就让我们介绍一下赛事跟踪器的主要两种计算方法：‘与终点相对距离’和‘与领先船队相对距离’。 ‘与终点相对距离’使用的是两点间的最短距离，即计算每支船队与终点之间的距离，并将他们进行排名。这样的计算并不总是最有意义的，实际上确实还有一些其他的影响因素，但这样的计算是最简单的。 在赛事追踪器上，DTF并不是经常会给出的数据。这是因为这些数字过大，而船队之间细微的差距数字更为有趣。因此，你在赛事追踪器常常见到数据是‘与领先船队相对距离’。DTL计算的是各船支与领跑船队之间的相对距离。这可被看作是一个小范围内的DTF计算，领跑船只可被看作是这个小范围内的终点，计算落后船只与其之间的距离。 DTF与DTL之间的数字谜题 上周五当冈萨洛和家人共进晚餐时，一个朋友打电话给他质疑赛事方最新公布的位置报告和数据。因为报告显示，有的船队在短短3小时内追回的距离超过了30海里。在没有其他信息的情况下，他得出的结论是，这些落后船只要在最后的3小时内，以超过10节的速度才能缩短这么多距离，但这似乎不太可能。而事实是：他的想法是对的，但赛事中心给出的数据也没有任何问题，只需要做一些计算你就会明白。 现在我们要做一些数学计算： 采用DTF方法计算10月24日周五时，维斯塔斯风力队与阿尔维麦迪卡队之间的相对位置关系。 DTF=与费尔南多•迪诺罗尼亚岛的距离+费尔南多•迪诺罗尼亚与开普敦的距离 为了简化计算，我们假设这场比赛中仅有这两支参赛船队，且维斯塔斯风力队是领先船只。 DTF DTL 维斯塔斯风力队 3394 0 阿尔维麦迪卡队 3528 -134 仅从DTF方面来看，通过计算得出维斯塔斯风力队领先了134海里。 6小时后的情况就会稍有不同：维斯塔斯风力队已穿过了该计算中的路标费尔南多•迪诺罗尼亚岛，而阿尔维麦迪卡队还在赶往这个路标。这种情况下的计算方法不同，导致DTF数值也不一样。 DTF=与费尔南多•迪诺罗尼亚岛的距离+费尔南多•迪诺罗尼亚与开普敦的距离 DTF=船只与开普敦间的距离 DTF DTL 维斯塔斯风力队 3339 0 阿尔维麦迪卡队 3428 -89 现在你会发现维斯塔斯风力队只领先了89海里，由于DTL的变化导致两支船队间的距离缩短了45海里，这是不是就意味着阿尔维麦迪卡队追回了45海里？ 单从DTF的计算上来看，确实如此，但这个数值并没有太多实际意义。因为当船队穿过费尔南多•迪诺罗尼亚岛后，并不能直接朝着开普敦进发，他们必须先往南行驶以避开高气压带中心的影响。在这种情况下，更好的排名方式是计算船只间的南北距离，你可以使用跟踪器内的距离工具来进行排名计算。 显然，这里的计算标准发生了变化，当船队顺利遇上西风时，其航行方向又会发生变化，因此赛事中心的计算标准也要随之改变。确实有些复杂，也确实很讲究战略，但这正是人们热爱这项运动的原因！ 了解以上关键信息和基础知识，以后每次你查看赛事追踪器时，根据不同的情形，你自己就可以做出分析和判断，这样你会获得更多的赛事乐趣。 |
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