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捷安特山地自行车的一些问题

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白雪 发表于 2013-7-23 09:08:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
尾灯:想办法掰开就行。

变速:1.一般情况下,前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。也就是说,大多数情况下,都是2--5,6,7的组合.这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2. 如遇上坡,飞轮减档即可.视坡度大小,变为2--4,3,2,1的组合.
3. 如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3--9的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。 此时若要减速,则应先减牙盘,到2--9;再减飞轮,到2--5,6,7。
4. 牙盘的1档,除非上山,一般都用不上.
注意:
提倡2--5,6,7的常用组合,是有好处的。
一是减轻飞轮的负担,要知道,不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命, 经常使用大输出比的组合,如2--8,3--8的组合,会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮,你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。方便,更快,更轻松的起步。
三是保护你的膝盖!长期只用2--8,3--8的组合,会使膝关节长时间处于紧张、发力状态,对膝盖伤害较大。

ATX690D这类车基本不用怎么保养,二三百公里链条上点油就行。下雨天骑车后注意擦干上油。

精彩评论4

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浪迹天涯 发表于 2013-7-23 09:17:38 | 显示全部楼层
调档问题一般出店的时候就是调好的,看一下是前调速还是后调速,适当打油,再不行的话看看相应的线是否被卡住,线没被卡的话估计你能做的就是试试微调了
前变速:变速盘有两个微调螺丝,一个调前后,一个调左右,试试左右的,如果小盘上不去调左边点,如果大盘上不去就调右边点,  记得调试之前的位置,万一调错回到原位,找最近专卖店帮忙
后变速:变速线最末端那个可以旋动的就是微调,试试看
微调不行估计你得找最近捷安特专卖店帮你调试好,一般都是免费的
尾灯电池那靠你自己了,尾灯多种

保养注意,尽量保持干燥的环境,容易忽略的,链条上油不宜太多,看不到明显油最好
中轴不宜用水冲洗,会影响性能,还有爱车走好路这个你懂得
浪迹天涯 发表于 2013-7-23 09:21:39 | 显示全部楼层
其实我最近正准备入手一辆960D。。变速卡顿是新车没调校好的,自己调一下,不会就去专卖店。。尾灯不是有说明书么?。。一般的两边各有一个凹槽,用一块钱硬币伸进去一转可以开的。
疆州市驴 发表于 2013-7-23 09:25:40 | 显示全部楼层
调档位时要一级一级的调,先调前面的一般是放二档,后面的看个人的需要。想少踩但费力的放一二挡,想多踩但省力的放高档。多骑几次就搞定了,尾灯的电池自己实在弄不起来可以到捷安特生活馆,里面的工作人员可以帮忙。保养嘛就看你对爱车的程度了,讲究的都是送专业人士全部拆开了用专用的洗涤剂和油的。
梦依旧 发表于 2013-7-23 09:30:41 | 显示全部楼层
楼主,调速的时候发现卡顿的么?
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